Red en Defensa de la Ciudad de México: MOVILIDAD SOSTENIBLE

viernes, 4 de julio de 2014

MOVILIDAD SOSTENIBLE

MOVILIDAD SOSTENIBLE

Hacia una propuesta alternativa al Segundo Piso

5 de junio de 2002

EL TIEMPO DEDICADO AL TRANSPORTE COTIDIANO ACABA RAPIDAMENTE CON NUESTRA SALUD MENTAL, EMOCIONAL Y FÍSICA; ACABA CON LA CALIDAD DE VIDA.

EL TIEMPO PROMEDIO DEDICADO AL TRANSPORTE ES EL FACTOR CLAVE EN LA SELECCIÓN DEL MEJOR PROYECTO DE TRANSPORTE. EL INDICE DE LA PENDULARIDAD SE MIDE EN HORAS PROMEDIO DEDICADAS AL TRANSPORTE O KILÓMETROS VIAJADOS DIARIAMENTE, EN PROMEDIO.

EL TRANSPORTE TIENE QUE “ABRIRSE PASO” A TRAVÉS DE UNOS ECOSISTEMAS NATURALES QUE NO ESTAN “DISEÑADOS” PARA SOPORTARLO, Y EN SU AVANCE VA FRACCIONANDO Y EMPOBRECIENDO ESTOS ECOSISTEMAS, Y SUSTITUYENDO PORCIONES CRECIENTES DE LOS MISMOS POR ESPACIOS INERTES, DEFINITIVAMENTE PERDIDOS PARA LA NATURALEZA Y PARA LA VIDA.

EL AUTOMÓVIL ES EL PEOR TRANSPORTE URBANO: EL AUTOMÓVIL SE COME A LA CIUDAD: A LOS SERES HUMANOS Y A LA BIOSFERA.

LOS TRANSPORTES URBANOS DE MAYOR VELOCIDAD FRENAN A LOS DEMAS TRANSPORTES: FRENAN AL TRANSPORTE COLECTIVO.

LA PEOR FORMA DE INVERTIR EN TRANSPORTE URBANO ES CONCENTRAR EL GASTO EN GRANDES INFRAESTRUCTURAS Y GRANDES TRANSPORTES: LOS PEQUEÑOS PROYECTOS Y LOS TRANSPORTES PEQUEÑOS OFRECEN SOLUCIONES MUCHO MEJORES.

LAS “NECESIDADES DE TRANSPORTE” SON PROFUNDAMENTE ARTIFICIALES, PUES LAS IMPONEN GRANDES EMPRESARIOS Y PODEROSOS POLÍTICOS.

NO EXISTE UNA SOLUCION UNICA AL TRANSPORTE URBANO QUE NO SEA EL SANO EQUILIBRIO ENTRE LAS DIVERSAS FORMAS DE DESPLAZAMIENTO, QUE NO SEA LA MÁXIMA DIVERSIDAD DESPLAZAMIENTOS URBANOS.

LAS SOLUCIONES QUE PRIVILEGIAN EL VOLUMEN TRANSPORTADO POR UNIDAD, COMO LAS QUE PRIVILEGIAN LA VELOCIDAD DEL TRANSPORTE SON LAS PEORES SOLUCIONES PARA EL TRANSPORTE URBANO.

LOS GRANDES TRANSPORTES COLECTIVOS FRACASAN POR SU POBRE ACCESIBILIDAD Y POR SU ENORME COSTO ECONOMICO Y ECOLÓGICO.

EXISTE UNA AGUDA IGNORANCIA EN TODOS LOS NIVELES SOCIALES SOBRE LE TEMA DEL TRANSPORTE Y LA SUSTENTABILIDAD; SE IGNORA EL GRAN MALESTAR, LA INCOMUNICACIÓN, LOS DAÑOS AL AMBIENTE Y LAS VIDAS SACRIFICADAS POR LA ENORME IRRACIONALIDAD DEL TRANSPORTE URBANO MODERNO.

LOS POLÍTICOS Y LOS ACADÉMICOS, CON MUY CONTADAS EXCEPCIONES, CARECEN DE OPINIONES COHERENTES EN LA SOLUCION DEL PROBLEMA DEL TRANSPORTE URBANO: SON INCAPACES DE RECONOCER ABIERTAMENTE EL FRACASO MUNDIAL DEL TRANSPORTE URBANO.

LAS PROPUESTAS AMBIENTALISTAS PARA EL TRANSPORTE URBANO DEBEN EXIGIR PRESUPUESTOS MUY REDUCIDOS FRENTE A LAS PROPUESTAS CONVENCIONALES.

Ing. Miguel Valencia Mulkay

Consejero Titular por el Sector ONG del DF

Para el Desarrollo Sustentable.

7o. Reporte MOVILIDAD SUSTENTABLE

Hacia una Propuesta Alternativa al Segundo Piso en Viaductos y Periférico

EL AUTOMOVIL SE COME A LA CIUDAD II

Este es el Séptimo Reporte de los consensos obtenidos en las Reuniones de Trabajo de Representantes de ONGS del DF, de mayo, junio, julio y agosto, con el objetivo de elaborar una Propuesta Alternativa al Segundo Piso, para su debate en el Consejo Consultivo para el Desarrollo Sustentable de la Región Centro (SEMARNAT)

5 de octubre de 2002

CONCLUSIONES: PROPUESTA ALTERNATIVA AL SEGUNDO PISO

1.- Es urgente introducir en el valle de México una política de Movilidad Sustentable que tenga los siguientes ejes principales:

a.- Reducir las velocidades máximas de los automóviles en circulación en el valle de México

b. Reducir el número de automóviles en circulación en el valle de México

c.- Garantizar una eficaz protección al peatón y al bicicletero

d.- Fomentar los recorridos a pie y en bicicleta

e.- Potenciar el uso del transporte colectivo

2.- La medidas para la reducción de las velocidades máximas de los automóviles y para la reducción del número de automóviles implican una política de Moderación del Tránsito Urbano - Traffic Calming - política que tiene sus antecedentes y mejores expresiones en los Países Bajos, en Dinamarca, en Alemania, en la Gran Bretaña y otros países, y que se detallan ya en el Libro Verde sobre el Medio Ambiente Urbano de la Comisión de las Comunidades Europeas, 1990

3.-Las obras y las normatividades para la Moderación del Transito Urbano deben entrañar:

Una alianza de la bicicleta y los colectivos de baja velocidad, con los peatones.

Una combinación de desplazamientos en bicicletas o en colectivos de baja velocidad ,con los transportes colectivos convencionales: autobús, trolebús y Metro.

Una reducción significativa de las velocidades máximas de los automóviles.

4.- Para llevar a la práctica esta nueva política en el valle de México, el Grupo de Trabajo de la ONGs del DF para la Movilidad Sustentable propone un conjunto de medidas que pueden ofrecer una gran mejoría al transporte urbano de la Ciudad de México y que requieren una inversión muy por debajo de la presupuestada por el Gobierno del Lic. López Obrador, para el proyecto del Segundo Piso. Estas medidas son:

I.- Construir miles de lomos reductores de velocidad en las calles secundarias o vecinales del DF.

II.- Introducir cientos de Colectivos de Calidad, tipo Windstar o Voyager, ocho o diez pasajeros por unidad, para circular en los carriles prioritarios del Viaducto y del Periférico.

III.- Introducir cientos de Colectivos de Baja Velocidad: alimentadores híbridos o eléctricos, con velocidad máxima 30 kmh, doce pasajeros por unidad, rutas cortas, por calles secundarias o vecinales, para viajes cortos hacia grandes avenidas o hacia estaciones del Metro.

IV.- Confinar con Camellón Verde la circulación de autobuses y trolebuses en los Ejes Viales, Calzadas y viejas vías del ferrocarril, para cancelar los cruces de peatones y automóviles entre eje y eje, para alejar la circulación de autobuses de la banqueta, para reducir la frecuencia de las paradas de los autobuses y elevar su capacidad de transportación, para mitigar el ruido y el humo producido en los ejes viales y en las calzadas.

V.- Construir el Carril Verde - eliminación del pavimento - frente a miles de domicilios, en calles secundarias o vecinales, para reducir la circulación de automóviles en calles secundarias o vecinales, para mejorar las condiciones de seguridad, aumentar las áreas verdes y mejorar la imagen urbana de estas calles.

VI- Crear decenas de Calles Libres de Automóviles en los Centros Históricos y Pueblos Antiguos: circulación restringida a: peatones, colectivos de baja velocidad, bicicletas y automóviles de los residentes; también para calles con muchos comercios, en cualquier colonia.

VII.- Introducir el Hoy No Circula riguroso: eliminar el Doble Cero e introducir el Hoy No Circula Universal; para TODOS: el primer día hábil de cada mes, en las contingencias mayores a 150 Imecas y el Día de la Tierra.

VIII.- Introducir los impuestos ambientales locales: PEAJE en Viaductos y Periférico - se sugiere $20.00 por automóvil con un sólo ocupante; la mitad de la tarifa con dos ocupantes y sin pago con tres ocupantes. Impuesto de tres pesos por hora en los estacionamientos públicos. Reforzar el impuesto a la gasolina en el valle de México: $ 1.00 por litro.

IX.- Programas de obras para el fomento de los recorridos a pie o en bicicleta: banquetas mas anchas en centros históricos y pueblos antiguos, calles peatonales, adaptación del transporte público para recibir a bordo bicicletas, construcción de estacionamientos de bicicletas seguros en zonas comerciales y construcción de ciclopistas con o sin confinamiento.

X.- Introducir una rigurosa normatividad para los taxis y los bicitaxis, para mejorar su operación: taxis y bicitaxis de construcción especial y reglamentar su circulación. Taxis híbridos; bicitaxis triciclo de 1.10 m de ancho máximo, con dirección delantera.

Ing. Miguel Valencia Mulkay

Consejero Titular por el Sector ONG del DF

Para el Desarrollo Sustentable.

5687 - 6953

Oklahoma 23 - 401 colonia Nápoles, 03810, Benito Juárez, México,DF

GRUPO DE TRABAJO

Ing. Eduardo Ayala, Joel Peña, Eugenio Cabrera, Elías Avila, Lina Escamilla, Luz Pizá, Esther Hernandez Maturano, Maria Elena Perez Cabañas, Antonio Cavazos, Ignacio Peon.

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SOBRE LA RED

Voceros: Miguel Valencia; Eduardo Farah; Patricia Carrera; Adriana Matalonga

Teléfonos: (55) 5212-1886; (55) 5281-0551 cel: 0445523404006

Correos: vammulkay@gmail.com eduardovfarah@gmail.com pcarrera@controlfreaks.com.m matalongaadriana@gmail.com

Fundada en 2008, por iniciativa de los grupos vecinales de la Hipódromo, la Condesa y Polanco y con apoyo de ECOMUNIDADES, Red Ecologista Autónoma de la Cuenca de México y Espejo Red de Polanco. Fundada en agosto de 2008, por medio de sucesivas reuniones itinerantes en diversos lugares de la ciudad de México, a lo largo de varios meses, apoyadas en la hospitalidad de varios grupos en resistencia contra megaproyectos impulsados por el gobierno del DF y la delegación Miguel Hidalgo. Por medio de reuniones con funcionarios del gobierno del DF y con el mismo Marcelo Ebrard, y por medio de una caravana de visita a Tlahuac, Milpalta y sierra Chichinautzin, se avanzó en su fundación. Apoyaron las reuniones itinerantes que sirvieron de base para crear esta Red: el grupo vecinal de Polanco frente a la construcción de deprimidos; grupos vecinal de Guadalupe Inn en la Librería El Juglar; grupo vecinal de la colonia Florida; los grupos vecinales de Churubusco e Izatapalapa; el grupo vecinal de Coyoacán; el grupo vecinal de la colonia del Valle y San José Insurgentes; el grupo vecinal del parque Tarango; la Red en Defensa de la Magdalena Contreras; el grupo vecinal de las colonias Hipódromo y Condesa; el grupo vecinal de las Lomas de Chapultepec; el grupo de San Francisco Tlaltenco de Tlahuac; el grupo vecinal de los barrios antiguos de Azcapotzalco. Otras actividades mencionadas en nuestro blog: http://redendefensadelaciudaddemexico.blogspot.com/

La Red en Defensa de la Ciudad de México es una alianza de vecinos y ecologistas de la Cuenca del Valle de México, en resistencia frente a la construcción de megaproyectos, las obras nocivas, los planes, programas, políticas y actos gubernamentales, leyes y actos judiciales, nacidos de la corrupción o de contubernios público-privado, para beneficio de unos pocos; frente a expropiaciones, expulsiones de vecinos, destrucción de bosques, acuíferos, áreas verdes, campos de cultivo, áreas de vida silvestre, suelos, ríos, arroyos, humedales, lagunas, lagos, canales históricos, cascadas, manantiales, tierras, barrancas, colinas, cerros, montañas, micro cuencas, atmosfera, clima, especies endémicas, plantas silvestres, de vivero, urbanas o domésticas y animales silvestres, de establo, granja o domésticos; frente a la destrucción o afectación de sitios arqueológicos, monumentos, edificaciones antiguas, tradicionales, de valor arquitectónico; frente a la destrucción de las culturas originarias, la solidaridad de las comunidades antiguas, la destrucción del tejido social, el abatimiento de la calidad de vida; frente al debilitamiento o desvalorización o empobrecimiento de los vecinos de la ciudad de México y de la Cuenca de México. Frente al urbanismo que sólo o principalmente beneficia al gran capital; frente a la centralización facultades gubernamentales y la concentración del poder; frente a la criminalización de la protesta y el uso de la fuerza pública para reprimir las justas protestas de los vecinos de colonias y ejidos; frente al engaño ambientalista y economicista de gobiernos y empresas; frente al desprecio por la Madre Tierra y las culturas; frente al uso del espectáculo como forma de gobierno y las alianzas espurias con grandes inversionistas nacionales e internacionales.

Principios en la acción política de la RED

Estos principios han sido aprobados recientemente en lo general por integrantes de la Red en Defensa de la Ciudad de México. En los próximos meses se ajustará en lo particular. Hay discusión en el principio No. 12.

Primer esbozo de principios en la acción política de la Red.

¡PRIMERO LA TIERRA Y LAS CULTURAS!- En todos los casos, la defensa de la naturaleza y las culturas tienen prioridad máxima en la Red. Vivimos de los dones de la naturaleza y su destrucción conduce al deterioro de la salud y la convivencia, y finalmente a la muerte de la especie humana. La defensa de los dones de la naturaleza se fundamenta en las culturas que han sabido conservarla a lo largo de los siglos. Cuando hay violencia contra la naturaleza y las culturas se empobrece la sociedad, se compromete el futuro de las comunidades territoriales, pueblos y ciudades y se pierden para siempre los dones de la Naturaleza. No hay futuro para nuestros hijos y para la sociedad cuando se destruye el territorio y mueren lenguajes o culturas.
¡DIVERSIDAD CULTURAL Y BIOLÓGICA!- La acción de la Red se fundamenta en la diversidad cultural y social de sus integrantes, condición que a su vez le permite defender la diversidad biológica y resistir los efectos del sistema económico dominante que impone, por medio del pensamiento único que inculcan la escuela, los medios y los consumos cotidianos, una manera única de hacer las cosas en cualquier lugar del mundo. La fertilidad, la salud de la vida en la Tierra depende de su diversidad biológica. La desaparición de la biodiversidad debilita la vida de las comunidades, los pueblos y las ciudades. La diversidad cultural protege la diversidad biológica y el florecimiento de la creatividad de las comunidades, los pueblos y las ciudades. El respeto al otro, al que es diferente, al que ve el mundo de otra forma, facilita la conservación de la biodiversidad.
¡TODO ESTÁ LIGADO CON TODO!- Toda acción política o cultural de la Red considera las ligas que tienen entre sí los asuntos políticos, económicos, sociales, tecnológicos, científicos, urbanos, culturales, ambientales y los efectos que pueden tener sus acciones en varias dimensiones. De una manera oculta y compleja todo está ligado con todo. La muerte de los acuíferos, bosques, mares, biodiversidad, está ligada a las filosofías dominantes, las mentalidades comunes, la economía, la política de los países poderosos. El desastre climático, el petróleo extremo, la violencia intrafamiliar, los feminicidios, las adicciones, la desigualdad social están ligadas al consumo de carne, el uso del automóvil, el uso de agroquímicos en el campo, el crecimiento de la productividad y la competitividad, el aumento en las inversiones extranjeras, la firma de tratados de libre comercio, el incremento de las operaciones financieras.
¡ALARMA MUNDIAL!- En las organizaciones sociales del mundo hay una alarma por el desplome de elementos en los que se sostiene la vida moderna. En todas sus acciones importantes, la Red toma en cuenta que están en marcha grandes colapsos mundiales, como el Colapso Climático, el Colapso Ecológico, el Colapso Energético, el Colapso Hídrico, el Colapso Económico, el Colapso Social, el Colapso Alimentario, el Colapso Simbólico, entre otros colapsos mundiales.
¡CAMBIO DE VIDA!.- Los integrantes de la Red deben querer cambiar su modo de vida, con el fin de elevar su espíritu, mejorar su salud, defender a la Naturaleza y las culturas, enriquecer su vida y la de su familia y su ciudad o comunidad territorial. Estos valores exigen a los activistas llevar una vida frugal, de bajos consumos personales de energía, agua y productos industrializados; exige el alejamiento del consumismo y la competencia; deseo de tener menos objetos personales; deseo de contar con herramientas, infraestructuras más pequeñas, menos complicadas; deseo de llevar una vida más lenta, con menos tiempo dedicado al transporte, a ver televisión, a la gestión administrativa, al trabajo asalariado o de explotación; con más tiempo dedicado a las actividades creativas, lúdicas, culturales, altruistas, solidarias, colectivas.
GÉNERO.- Es indispensable el reconocimiento del género en la organización de las acciones políticas y culturales de resistencia de la Red, con el fin de que sean efectivas. La economía moderna convierte el género tradicional en sexo económico, para profundizar así la explotación de la mujer; la obliga a realizar gran parte del trabajo fantasma que no se paga, que no se registra, pero que sostiene a la economía. La visión económica de la mujer es responsable de la violencia en el mundo: contra las mujeres, los niños, los ancianos, los LGBT, los indígenas, los campesinos, los trabajadores, los pobres, la ecología, el clima, los pueblos, las comunidades, las culturas.
AUTONOMÍA.- La Red no recibe donativos de entidad o persona alguna que exceda el 3% de sus ingresos anuales, para evitar la intervención en sus asuntos internos, ya sea del Estado (gobiernos y partidos) o del Mercado (Grandes empresas, Fundaciones). La fuerza de la Red se sustenta en la libre definición que hace de sus principios, objetivos, estrategias, planes de acción; se soporta principalmente en el apoyo económico y moral de sus integrantes y sus simpatizantes en las comunidades territoriales, los medios artísticos, las universidades, las organizaciones sociales, las profesiones, la pequeña y mediana empresa. La autonomía de la Red es indispensable en la lucha por la autonomía de los pueblos, ejidos, barrios, colonias, así como la autonomía de las delegaciones y municipios, y de la ciudad de México y la Cuenca del Valle de México; es indispensable en los esfuerzos para la preservación y protección de las riquezas naturales y culturales.
CONSENSO.- Las decisiones importantes de la Red se toman por el consenso de sus integrantes. El consenso es la elección, el acuerdo que se logra sin oposición de principio de persona alguna en reuniones y asambleas abiertas, en torno a asuntos o temas trascendentales. La oposición de principio se toma muy en cuenta. El consenso se logra después de libres deliberaciones que toman el tiempo que sea necesario para lograrlo. La fuerza de las acciones de la Red depende del consenso que tienen.
NO VIOLENCIA. Las acciones de la Red son invariablemente pacíficas, respetuosas de la dignidad de los seres humanos.
COLABORACIÓN, NO COMPETENCIA. Los integrantes de la Red colaboran entre sí y con los ciudadanos que defienden sus principios, no compiten entre sí o con otros ciudadanos. El fortalecimiento de la defensa de los dones de la Madre Tierra exige la colaboración entre los ciudadanos amantes de la naturaleza y las culturas y desde luego, de los integrantes de la Red en Defensa de la Ciudad de México. Las competencias no ayudan al entendimiento y vinculación de los ciudadanos que quieren defender a la naturaleza y las culturas. Todos somos únicos en el mundo y tenemos nuestras propias capacidades y formas de hacer las cosas, nuestra propia identidad. No necesitamos medirnos en competencia alguna.
COMUNIDAD.- Los integrantes de la Red participan en la defensa de la comunidad territorial en la que residen, ya sea pueblo, ejido, barrio o colonia: sin comunidades territoriales conscientes de las amenazas que implican los colapsos mundiales, no hay buena defensa del territorio, de sus riquezas naturales y culturales. Se requieren comunidades maduras, conocedoras de los secretos de su localidad, unidas por relaciones complejas de solidaridad, complementariedad, reciprocidad. La defensa de las comunidades territoriales- pueblos, ejidos, barrios, colonias, es prioritaria en la defensa de los dones de la naturaleza y las culturas de la ciudad de México y de la Cuenca del Valle de México.
(en discusión)LA ECONOMÍA PRINCIPAL ENEMIGA DE LA ECOLOGÍA Y LAS CULTURAS.- En sus decisiones importantes, la Red toma en cuenta que la economía moderna funciona a espaldas de la naturaleza y el tejido social: se fundamenta en el crecimiento infinito, algo imposible en un mundo finito. El crecimiento económico se consigue a costa de los dones de la naturaleza, de las culturas, de las comunidades, del tejido social. La economía impulsa el crecimiento permanente de la urbanización.